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News CenterGB3096-2008聲環境質量標準
替代GB 3096-93《城市區域環境噪聲標準》GB/T14623-93《城市區域環境噪聲測量方法》
一、 起草單位:中國環境科學研究院;北京市環保站;廣州市環保中心站。
二、 適用范圍:適用于聲環境質量評價與管理。
三、 測試項目:
1、功能區聲環境普查;L eq 、L n 、L d 和zui大聲級Lmax。
2、*定點優化選取測點噪聲監測,10min的等效聲級Leq,
3、噪聲敏感建筑物戶外交通噪聲監測L5、 L50、L95
四、 測量儀器:測量儀器精度為 2 型及 2 型以上的積分平均聲級計或環境噪聲自動監測儀器,并定期校驗。前后使用聲校準器校準(示值偏差不得大于0.5 dB)否則測量無效。聲校準器應滿足 GB/T 15173 對 1 級或 2 級聲校準器的要求。測量時傳聲器應加防風罩。
五、 聲環境功能區分為以下五種類型:(等效A聲級)
聲環境功能區類別 | 區 域 | 噪聲限值 | ||
晝間 | 夜間 | |||
0 類 | 指康復療養區等特別需要安靜的區域。 | 50 | 40 | |
1 類 | 指以居民住宅、醫療衛生、文化教育、科研設計、行 政辦公為主要功能,需要保持安靜的區域。 | 55 | 45 | |
2 類 | 指以商業金融、集市貿易為主要功能,或者居住、商業、工業混雜,需要維護住宅安靜的區域。 | 60 | 50 | |
3 類 | 指以工業生產、倉儲物流為主要功能,需要防止工業噪聲對周圍環境產生嚴重影響的區域。 | 65 | 55 | |
4 類 | 指交通干線兩側一定距離之內,需要防止交通噪聲對周圍環境產生嚴重影響的區域 |
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4 類 | 4a | 高速公路、一、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通(地面段)、內河航道兩側區域; | 70 | 55 |
4b | 鐵路干線兩側區域。 | 70 | 60 |
六、測量時間:
1)分晝、夜兩個時段進行。規定時間內的等效聲級Leq和交通流量;
2)對鐵路、城市 軌道交通線路(地面段)。同時測量zui大聲級Lmax ;
3)對道路交通噪聲應同時測量累積百分聲級L10、 L50、L90 ;
4)測量時間內,每次每個測點測量10min的等效聲級Leq,同時記錄噪聲主要來源。監測應避開節假日和非正常工作日。監測結果評價將全部網格中心測點測得10min 的等效聲級Leq 做算術平均運。
七、測量方法:
1、功能區普查監(0-3類聲環境功能區普查監測):
1)將要普查監測的某一聲環境功能區劃分成多個等大的正方格,網格要*覆蓋住被普查的區域,且有效網格總數應多于 100 個。測點應設在每一個網格的中心,測點條件為一般戶外條件。監測分別在晝間工作時間和夜間22:00-24:00 (時間不足可順延)進行。在前述所得到的平均值代表某一聲環境功能區的總體環境噪聲水平,并計算標準偏差。根據每個網格中心的噪聲值及對應的網格面積,統計不同噪聲影響水平下的面積百分比,以及晝間、夜間的達標面積比例。
2)擇能反映各類功能區聲環境質量特征的監測點1至若干個,進行*定點監測,每次測量的位置、高度應保持不變。 對于0、1、2、3類聲環境功能區,該監測點應 為戶外*穩定、距地面高度為聲場空間垂直分布的可能zui大值處,其位置應能避開反射面和附近的固定噪聲源;
3)聲環境功能區監測每次至少進行一晝夜24小時的連續監測,得出每小時及晝間、夜間的等效聲級 Leq 、Ln 、Ld 和zui大聲級Lmax。用于噪聲分析目的,可適當增加監測項目,如累積百分聲級L10 ,L50 ,L 90等。監測應避開節假日和非正常工作日。監測結果評價各監測點位測量結果獨立評價,以晝間等效聲級Ld和夜間等效聲級L n 作為評價各監測點位聲環境質量是否達標的基本依據。
2、定點測量方法:
1)噪聲污染時間分布在標準規定的城市建成區中,優化選取一個或多個有代表性的測點,進行*定點噪聲監測,進行24h測量,測量每小時的Leq及Ld和Ln。按各類區域對應標準,評估測量區域的噪聲水平。
3、噪聲敏感建筑物戶外噪聲;
1)晝夜環境噪聲源正常工作時段的等效聲級Leq;
2)夜間突發噪聲的zui大值:
4、各類聲環境功能區夜間突發噪聲zui大聲級Lmax。
八、測點選擇:根據監測對象和目的,可選擇以下三種測點條件(指傳聲器所置位置進行環境噪聲的測量:
1、一般戶外距離反射物(地面除外)至少 3.5 m外測量,距地面高度1.2m 以
上。必要時可置于高層建筑 上,以擴大監測受聲范圍。使用監測車輛測量,傳聲器應固定在車頂部 1.2m高度處。
2、噪聲敏感建筑物戶外 在噪聲敏感建筑物外,距墻壁或窗戶 1 m處,距地面高
度 1.2 m以上。
3、噪聲敏感建筑物室內距離墻面和其他反射面至少 1 m,距窗約 1.5 m處,距地面 1.2 m~1.5 m 高。